La tecnología transforma la estrategia de carrera en la Fórmula 1
La evolución tecnológica de la Fórmula 1 ha transformado la manera en que los equipos analizan las carreras y toman decisiones. De cara al Gran Premio de México, programado del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el sistema Team Content Delivery System (TCDS), desarrollado en el marco de la colaboración entre Globant y la categoría, permite sincronizar video y datos para reducir el tiempo entre un incidente en pista y su análisis.
Datos para decidir en tiempo real
El circuito capitalino, construido en 1959, recibió su primera carrera de Fórmula 1 en 1962, aunque el primer Gran Premio puntuable se disputó en 1963, con victoria de Jim Clark. Desde entonces, el trazado ha acompañado distintas etapas de la categoría y mantiene un desafío técnico particular: su ubicación a más de 2,200 metros sobre el nivel del mar, que afecta la densidad del aire y exige ajustes en aerodinámica, refrigeración y rendimiento del motor.
En la Fórmula 1 actual, los equipos analizan telemetría, video, datos de neumáticos, posiciones y condiciones de pista. La inteligencia artificial y los modelos de simulación contribuyen a procesar esa información y evaluar escenarios, como el desgaste de los neumáticos, el consumo de combustible y las alternativas estratégicas durante la competencia.
El TCDS de Globant permite a los diez equipos acceder y analizar video y datos de forma sincronizada. La plataforma integra más de 30 canales de video con distintas fuentes de audio y datos de eventos. De acuerdo con Globant, el sistema redujo la latencia de las conexiones en vivo de alrededor de nueve segundos a menos de cinco.
Durante la temporada 2025, el sistema dio soporte a 24 eventos y más de 7,500 horas de video catalogado. Estos recursos permiten a ingenieros y estrategas revisar incidentes, analizar el comportamiento de los neumáticos y trabajar con información con menor demora.
Diego Tártara, director global de Tecnología de Globant, describió el sistema como un avance dentro de la asociación con Fórmula 1 y afirmó que la colaboración busca mejorar las soluciones tecnológicas utilizadas en la competencia.
Un circuito marcado por sus condiciones
El Autódromo Hermanos Rodríguez tiene una longitud de 4.304 kilómetros, 17 curvas y una distancia de carrera de 305.354 kilómetros, distribuidos en 71 vueltas. Su trazado fue modificado con los años y actualmente pasa por el Foro Sol, uno de sus sectores más reconocibles.
La evolución también se refleja en los resultados: mientras Jim Clark ganó el Gran Premio puntuable de 1963 con más de un minuto y medio de ventaja sobre Jack Brabham, las diferencias actuales pueden resolverse por milésimas de segundo y mediante decisiones respaldadas por grandes volúmenes de datos. En 2025, Lando Norris ganó el Gran Premio de México, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen. La parada en boxes más rápida citada en el comunicado fue de 22.040 segundos, realizada por Alexander Albon.
Con el regreso de la Fórmula 1 a la Ciudad de México, el circuito volverá a poner a prueba a los equipos en condiciones de altura, mientras la telemetría, el análisis de video y las herramientas de inteligencia artificial continúan formando parte de la preparación y la estrategia de carrera.
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